弹簧联轴器的弹簧片和外齿轴套上的弧形齿面，因形状复杂，因此，制造难度大。弹簧片制造时，不仅需要有较多专用成形模具，而且尺寸精度上也难达到设计要求。弹簧的成形，都是在加热状态下，使用模具来达到，然后再热处理，在热处理中，簧片的圆弧处，容易出现微小裂纹等问题。

联轴器常可能出现的事故有：

1、联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，第一、二下要轻，待进人一段距离(约1/3)后，方可用力猛击。若确系撞歪，又无法校准时，应再热后迅速拉出，切勿再硬行撞进。

2、其他事故可能有：撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具准备和操作训练阶段中仔细检查。

3、当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器，以防损伤或损坏精密部件。

联轴器因为热装是在高温和紧张的状态下进行，故对可能发生的问题，要有充分的估计，事前应设法避免，如万一发生，也会临场不慌，及时采取措施，进行处理。首先必须使每个操作人员了解操作步骤，做到分工明确，在出现任何事故时都要坚守岗位。其次要求校准联轴节的轴线水平或垂直，对准联轴节孔与轴端的位置。调整撞块位置时要仔细、认真，确保正确无误。

为减少弹簧片的断裂，应力求做到以下几点：

(1)重视调整连接两轴间的同心度误差、角度误差等，并尽可能比设计要求的值小。

(2)提高弹簧片的质量。特别要注意材质、硬度、热处理质量等，热处理后不应有裂纹等缺陷存在，注意清除簧片和齿角边上尖角和尖棱)；提高弧形齿面的加工质量。

(3)合理选用润滑脂，不能用较稀的润滑油，而应用粘度较大的二硫化铝润滑脂。

(4)要控制载荷，不可超载使用；减少制动闻的频繁作用，特别是紧急制动。

(5)在更新时，应采用新型弹性棒销型联轴器。